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世界上那个国家的预警机最好?

发布时间:2019-10-02 20:45 来源:未知 编辑:admin

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  知道合伙人文学行家采纳数:5342获赞数:83216从事办公事务、党务、社会事务10年,兴趣社会新闻、时事政治、军事历史等。向TA提问展开全部世界上那个国家的预警机最好?美国

  美国于1965年最早开始研制预警机,也是拥有世界上最多种类,最新先进技术的预警机的国家。

  预警机经过几十年的发展,世界上近20个国家(地区)已经装备和研制的预警机有十几种,在役的约有300架。这些预警机约80%是美国研制生产的。同时,美国也是装备空中预警机最多的国家,约占全世界总数的55%。俄罗斯生产的预警机占全世界总数的10%。以色列开始在机载相控阵雷达和电子系统方面占据重要地位。瑞典和巴西在轻型预警机领域呈现上升势头。

  E-1预警机、E-2预警机、E-3预警机、E-4空中指挥机、E-8战场联合监视机、E-10预警机、波音E-767预警机、P-3AEW&C预警管制机、EC-130V预警管制机、波音737预警机、波音B-29预警机、道格拉斯AD-3W/4W/5W预警机、湾流G550预警机、EC-121预警机、EC-130心理战飞机、西科斯基SH-3预警直升机、西科斯基CH-37预警直升机、N型空中预警飞艇等。

  E-2是目前世界上扩散范围最广、生产数量最多的预警机,由格鲁曼公司研制,1956年开始设计,服役后即参加了越战。

  E-2已发展了多种型号,E-2C是目前的主力队员,也是美国海军唯一的现役预警机,最新型号E-2D“先进鹰眼”于2007年首飞。这些改型外形没有多大变化,主要是雷达的升级和电子设备的改进。一架E-2C能同时跟踪2000多个目标,并控制40多个空中截击任务。

  E-2参加过多次实战,曾在贝卡谷地上空由以色列创造了现代空战的奇迹。它虽然是一种舰载预警机,但许多国家和地区都将它引进搬到陆地上使用,为美国挣了大把的银子,中国的台湾地区也凑了这个热闹。

  尝到E-2的好处后,美国决心发展机身空间更大的预警机,以安装更多的设备来大幅提升预警机的性能,于是以波音707客机为基础开发的E-3现身了。

  E-3于上世纪70年代开始装备美国空军,是一种大型远程预警机,可有效监视空中及海上目标,并具备远程目标攻击指挥能力。它采用AN/APY-1型脉冲多普勒雷达,天线转/分的圆盘式天线罩内。该机最大的特点是能与战斗机的火控系统交联,战斗机可以不使用自身雷达,而由E-3直接指挥攻击目标。

  E-3也有几个型号。E-3A是美国空军的首批生产型。E-3B是A型的改进型,提高了目标处理能力和搜索舰艇的能力。C型与B型相同,但改装了与欧洲通用的通信系统。D型和F型分别装备英国和法国。

  俄罗斯/苏联预警机的发展要滞后于美国,其A-50与E-3类似,也是一种大型预警机,于上世纪80年代中期服役,以替换图-126预警机。

  它以伊尔-76大型运输机为平台,安装了包括脉冲多普勒雷达等设备在内的“熊蜂”大功率电子系统。由于电子技术水平落后于美国,A-50的探测距离和跟踪目标数量要逊于E-3,但在有地面杂波干扰下识别目标的能力上要优于后者。

  当然,针对不足,A-50也在不断改进。它最露脸的一次实战是在1996年通过截获车臣匪首杜达耶夫的手机通信信号,从而确定其位置,引导苏-25将其炸死。

  “楔尾”实非澳大利亚研制,只是澳军方选中了波音公司研制的“楔尾”作为自己的预警机,并订购了6架,土耳其也看中了它。“楔尾”以成熟的波音737为平台,上面整合了诺·格公司的多功能电扫描相控阵雷达,于2004年首飞。

  其雷达天线布局很特殊:一块天线像“背鳍”一样垂直安装在后机身上(两侧各扫描120°),另一块像搭积木似的水平安装在“背鳍”上部(纵向前后各扫描 60°),这样就构成了一个完整的天线°扫描。它对战斗机的下视探测距离370千米,可跟踪300个目标。由于采用了最新技术,“楔尾”的信息处理速度比E-2C高出十多倍。

  5. 以色列“费尔康”707预警机 世界上最先采用全固态电扫描相控阵雷达

  “费尔康”707在外形上不同于传统意义上的身背圆盘式的预警机,这是因为它采用了“环”式布局的EUM-2075全固态电扫描相控阵雷达,在载机波音707的机鼻、机尾和机身两侧安装有天线°扫描,反应速度远优于机械扫描。它也成为世界上第一种采用这类雷达的预警机。

  该机性能优越,可探测雷达截面积很小的目标,总体性能与E-3不相上下,但价格只有后者的1/3,所以一出世就引起了轰动,印度在2004年就订购了三架。而对于中国军迷来说,“费尔康”更是一度传得沸沸扬扬,多种情感融于其中。

  G550实际上也采用“费尔康”空中预警系统,于2006年5月20日首飞,其雷达是升级版的EL/M-2075相控阵雷达,载机平台为“湾流”G550商务喷气机,但做了较大改动。在机身前后和两侧装有被称为CAEW系统的雷达天线整流罩,并加装了为雷达供电的两台发电机和冷却系统。该机滞空时间为10小时,最大速度592千米/小时,使用成本大大低于波音707。

  E-767是波音公司以波音767客机为平台专为日本研制的大型预警机。日本虽然未能如愿买到E-3,但E-767却是意外之喜。其机内容积是E-3的2倍,可以装备更多的任务系统和设备。

  E-767的雷达、航电系统和电子战系统都是E-3所用设备的改进型,因而战术技术性能明显增强。E-767一次空中加油可飞行22个小时,不加油航程比E-3要远20%。

  瑞典的军工有相当实力,在预警机上也毫不示弱。其1985年开始研制的“爱立眼”雷达系统通过与不同平台的整合已形成一个系列,即“萨伯”340、EMB-145,以及“萨伯”340的出口型“萨伯”2000。它们的标志性特征是机背上的“平衡木”式雷达天线型电扫描相控阵雷达,具有波束窄、精度高的特点,可探测和跟踪多种目标。由于价格低廉,且维护和运行费用低,不仅瑞典空军装备了它,希腊、巴西等国也对它情有独钟。为抗衡印度自以色列引进的“费尔康”,巴基斯坦选中了“萨伯”2000。

  英国最早研制出雷达,但在以雷达为主体的预警机研制上却磕磕绊绊。英国自主研发的“猎迷”1980年首飞。其外形很独特,在机头和机尾有两个大鼓包,里面安装的是共用一个发射机的连续波雷达天线,但在试验过程中发现雷达工作极不可靠,无奈之下英国痛下决心,停止“猎迷”研发,转购E-3。如果“猎迷”能够服役,并能在马岛战争中上场,或许能让当时因没有预警机而被频频击沉舰船的英国海军保全一些脸面。但历史不容假设。

  印度于1985年l月开始“机载监视平台”(ASP)的研制工作,研制时雄心勃勃,性能要求远远优于美国的E-2C,甚至期望具有侦察卫星的功能。ASP以印度仿英的HS-748涡轮螺旋桨运输机为平台,上面安装其国产雷达等设备。在试验取得初步成功后,该机1996年公开亮相。但在完成90%的试验项目后的1999年,该机连同科学家和试飞员在试验时机毁人亡,元气大伤。

  预警机,又称空中指挥预警飞机,是装有远程警戒雷达用于搜索、监视空中或海上目标,指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。大多数预警机有一个显著的特征,就是机背上背有一个大 “蘑菇”,那是预警雷达的天线罩。

  目前以色列,瑞典,俄罗斯,美国,中国都是自行研制空中预警机! 在预警机的各部分技术中,最关键的是雷达技术。因此,雷达成为评价预警机的主要标准。 从外形上看,美军两种主要预警机的天线都在飞机背部,直观的形象是背了个“大蘑菇”。这种雷达天线在工作时需要不停转动,才能进行不间断地全方位扫描,这种扫描方式属于机械式扫描。以色列和瑞典研制的预警机则采用电子扫描技术,也就是相控阵雷达技术,所以在预警机上看不到“大蘑菇”,更显眼的是“平衡木”(瑞典)和“大鼻子”以及机身两侧的天线舱(以色列)。相比较而言,采用相控阵技术的预警机要比采用机械扫描技术的预警机更先进。不过,有的预警机虽然机背上也有“大蘑菇”,但是这个“大蘑菇”并不转动,因为里面安装的是相控阵雷达天线。由于预警机在现代战争中的重要地位及其在实战中的出色表现,尽管十分昂贵,但不少国家仍不惜重金发展本国的空中预警力量。目前大约共有200架预警机在我们这个星球上飞行。美国是世界上研制和装备空中预警机型号最多的国家,共装备约140架空中预警机,其中包括24架E-3B、10架E-3C、大约95架E-2C。前苏联防空军装备图-120“苔藓”预警机共12架,A-50(又叫伊尔-76)“中坚”预警机(又称A-50)约12架。俄罗斯仍旧在使用前苏联时期留下来的预警机。日本航空自卫队已装备十余架E-2C空中预警机。从本世纪初开始,日本又在试飞一种新型的E-767预警机。沙特阿拉伯于1987年向美国购买并装备了5架E-3A预警机。此外,埃及也拥有5架E-2C预警机。新加坡、加拿大、巴基斯坦等十几个国家都已订购E-2C或P-3反潜机。我国台湾地区的空军也装备了E-2T预警机,这种预警机是在美国E-2C预警机的基础上改进而成的。我国在上个世纪60年代就开始研制预警机,由于种种原因,预警机的研制“搁浅”了一段时间。但是,幅员辽阔的国土、边境的不安定因素,注定中国需要建设更完备的雷达预警体系。研制预警机是我国国土战略防空的不二选择。至今,预警机已经发展到第三代。不断成熟的相控阵雷达技术标志着第三代预警机的发展方向。目前以色列、瑞典、美国等国家都在研制新一代相控阵雷达预警机。未来采用成熟有源相控阵技术的预警机将看不到巨大的雷达天线罩,体积会更小,机动性更好,其系统性能将更完善,可靠性更高。预警机虽然神通广大,但也有致命的弱点。它体积大、飞行速度慢,是一个容易受到攻击的目标,尽管有些预警机配备了自卫干扰设备,但通常仍需一组专门的护航战斗机来负责其安全。随着隐身技术发展,以及自卫干扰设备的重量和体积减小,效率增加,新一代预警机将具有更强的生存能力。我国的预警机研制成功之后,科研人员又在紧盯世界预警机的发展方向,不断改进和发展我国预警机的技术。

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