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军事飞机里都有什么机动?

发布时间:2019-10-20 00:16 来源:未知 编辑:admin

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  俄式机动:普加乔夫眼镜蛇机动(,苏-27系列的代表,无实战意义,需要的速度太小,空战中没人给你这个机会);钩子机动(苏-35可以做,有点实战意义);弗洛洛夫(由试飞员弗洛洛夫首次在苏-37战斗机上完成,得益于推力矢量发动机);尾冲机动;钟摆机动(实际上这两种机动,欧美战机也可以做)

  美式机动:代表就是F-22的赫布斯特蹬壁和锥子,两者的实战意义都比俄式机动大多了

  至于直升机的机动动作,我只知道莱维斯曼机动,这是一个很有实战意义的机动动作,可以在躲避防空火力之后快速转入对地攻击,我国的武直-9可以做出来

  展开全部普加乔夫眼镜蛇机动,钩子机动等等目前看是表演性质比较大.按照能量空战理论当你的速度降低到普加乔夫眼镜蛇机动完成后的160-180KM/h后将失去大量能量,二极限机动也没什么实际意义.电传飞控系统会限制最大过载和攻角.战斗机常用激动动作如下:典型的机动飞行动作有:平飞加速(和平飞减速)、俯冲、跃升、筋斗。

  平飞加(减)速 反映飞机改变水平飞行速度的能力。平飞时如果发动机推力大于飞机阻力,就使飞机加速;反之就使飞机减速。为了缩短加速时间,必须加大油门或使用发动机加力装置(或使用火箭加速器)。为了缩短减速时间常关小油门,并打开减速板,或采用反推力装置。

  俯冲 飞机将位能转化为动能、迅速降低高度、增大速度的机动飞行,作战飞机常借以提高轰炸和射击的准确度。俯冲过程分为进入、直线和改出俯冲三个阶段。在实际飞行中,为尽快进入俯冲,通常是飞机先绕纵轴滚转或边转弯边进入俯冲,进入段的高度损失不大。在急剧俯冲时,为了防止速度增加过多和超过相应高度的最大允许速度,必须减小发动机推力,有时须放下减速板。改出俯冲后的高度不应低于规定的安全高度。为了减小高度损失,驾驶员可在不造成飞机抖振的条件下尽量后拉驾驶杆,增大向心力,即增大过载。但过载不应超过驾驶员的生理忍耐能力和飞机结构的强度(驾驶员穿抗荷服或采用特殊的座椅设计可以提高承受过载的能力)。

  跃升 飞机将动能转化为位能、迅速增加高度的一种作战用的机动飞行。在给定初始高度和速度的情况下,飞机所能获得的高度增量越大,完成跃升所需的时间越短,跃升性能越好。跃升的航迹与俯冲相反。跃升轨迹也可分为进入、直线和改出三个阶段。跃升时通常用发动机的大推力状态(使用发动机加力装置或火箭加速器),以便最大限度地爬升并保持足够的飞行速度。飞机进入跃升时的速度越大,跃升终了时的速度越小,跃升高度就越高。但跃升终了速度不能过低,以免发生失速或失去操纵等危险。

  筋斗 飞机在铅垂平面内作轨迹近似椭圆、航迹方向改变360°的机动飞行。筋斗大致由跃升、倒飞、俯冲等基本动作组成,是驾驶员基本训练的科目之一,也是用来衡量飞机机动性的一种指标。完成一个筋斗所需的时间越短,机动性越好。要实现筋斗飞行,必须加大油门使飞机加速到具有足够大的速度和拉驾驶杆使飞机产生足够大的过载,以便产生足够大的向心力。

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